整箱（xiāng）貨貨運流（liú）程（chéng）
 

 

A)訂艙（cāng）(Booking)

托運（yùn）單(Booking Form)

場站收據(Dock Receipt , D/R)

第一聯貨主留底，

第二聯船代（dài）留底，

第三、四聯運費（fèi）通知(1)、(2)，

第五聯裝貨單和第五聯(附（fù）頁)繳納出口（kǒu）貨物（wù）港務費申請書(由港區核算因收（shōu）之港務費用)，

第六聯場站收據副本-大副聯，

第七聯場站收據正本，

第八聯貨代留底，

第九、十聯配艙回單(1)、(2)

B)提（tí）取空箱

集（jí）裝箱發放/設備交接單(Equipment Interchange Receipt, EIR)是集裝（zhuāng）箱進出（chū）港區、場站時，用箱人、運箱（xiāng）人與管箱人或其代理之間交接集裝箱及設備（bèi）的憑（píng）證，兼有發放（fàng）集裝箱的憑證功能，所以它（tā）既是一（yī）種交接憑證，又是一種發放憑證。

設備（bèi）交接單製度應嚴格做到一箱一單、箱單相（xiàng）符、箱單同行。

C)貨（huò）物裝箱

貨物裝箱時應注意：

混裝時（shí），應根據貨物的性質、重量、外包裝強度、貨物特性等，將貨（huò）區分開;

箱內重量分布均衡;

根據貨物包（bāo）裝強度覺得堆碼層數;

貨物間應加隔板或隔墊（diàn）材料，避免貨物相互（hù）擦傷、沾濕、汙（wū）損;

貨物裝載（zǎi）嚴密整齊、不留空隙，充分利用內容積，也可防止貨物相互碰撞造成損（sǔn）壞;

裝箱（xiāng）完畢，關箱前（qián）應采取（qǔ）措施，防止箱口附近貨物倒塌;

應使用清潔、幹燥的墊料;

應根據貨物的不同種類、性（xìng）質（zhì）、包裝，選用（yòng）不同規格的合格的集裝箱。

D)整箱貨（huò）交接簽證

集裝箱碼頭堆場在驗收貨（huò）箱後，即在場站收據上簽字，並將簽署（shǔ）的場站收據交還給貨方。

E)換取提單

貨方憑簽署的（de）場站收據，在支（zhī）付(或約定)運費後，即可向承運人或其代理換取提（tí）單。

F)裝船

貨物裝船後，船方編製載貨清單(Manifest，M/F) 。

載貨清（qīng）單是國際海運實踐中一份非常重要（yào）的通用單證：

船舶辦理報關手續（xù）時須提交的單證之一;

港（gǎng）方及理貨機構（gòu）安排卸貨的（de）單證之（zhī）一;

在我國還是出口（kǒu）企業辦理出口退稅手續的單證之一（yī）;

進口貨（huò）物辦理進口報關手續時，也是海（hǎi）關辦理驗放手續的單證之一。

G)進（jìn）口提貨（huò）

集裝箱貨物運（yùn）抵卸貨港後，船方負責卸貨至集裝箱堆場。貨（huò）方申報進口（kǒu）並放行後，即（jí）可到港口堆場辦理提（tí）貨。集裝箱班（bān）輪運（yùn）輸普遍采用“交貨記錄”聯單(Delivery Order， D/O，也叫（jiào）小提單)作為“提貨單”，是船（chuán）公司（sī）據以向收貨人交（jiāo）付貨物的（de）憑證，不具備流通及其他作用。